Centro América posee una ubicación geoestratégica privilegiada para el desarrollo del comercio internacional,  no obstante el camino de la Unión Aduanera Centroamericana ha sido en demasía complicado por factores económicos, políticos, sociales, comerciales, ambientales intro y extrarregionales, que van desde los diversos conflictos internos que están minando tanto  el comercio regional como el intercambio comercial con el resto del mundo, a pesar de que la apertura comercial ha sido significativa en el marco de los Tratados de Libre Comercio vigente desde los años 90 hasta la fecha,  no se ha logrado un cambio económico y social trascendental para los centroamericanos. Esta investigación centra su interés en un punto medular para potencializar el comercio de la Región Centroamericana, como lo es la imperiosa necesidad del desarrollo de infraestructura portuaria, vial, ferroviaria que permita una operación logística de primer mundo.   Se rescata en esta investigación una magna idea que data desde finales del siglo XIX,  como es el megaproyecto de Canal Seco en Costa Rica. El cinturón de América está ubicado precisamente en estas latitudes, ya de ahí deriva uno de los proyectos más importes del mundo como lo es el Canal de Panamá y recientemente su ampliación, se han gestado a la vez promesas inconclusas como se dio a conocer el proyecto del  el Canal Interoceánico de Nicaragua y ya se hablan de otros desarrollos portuarios en el triángulo del Norte. Es así como el proyecto del  Canal Seco,  que se desarrollaría en una franja única en América Latina de 315 kilómetros, viene a representar todo un reto para la interconectividad del comercio a escala mundial a la vez coadyuvar a estos países a su desarrollo.   Palabras claves:   Comercio,  Canal,  interconectividad,  desarrollo,   logística.